タイトリスト Tsi4 ドライバー コンパクトな洋ナシ型のヘッド
タイトリスト TSi4ドライバーは、ヘッドスピードと飛距離を伸ばすために、スピンを非常に低くしたいゴルファー向けに設計されています。
前モデルのTS4ドライバーと同様に、TSi4ドライバーはより小さな洋ナシ型のヘッド(430cc)を備えており、優れた空力特性を備えており、スイング速度が速くなっています。
TS4ドライバーが好きなゴルファーは、新しいモデルを微調整すると抗力が6%少なくなるため、TSi4を気に入るはずです。これは、インパクト時のボールスピードでさらにパワーが上がることを意味します。
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TSiドライバーの中で最も低い重心CGを備えており、最も前方に重心があります。これにより、ドライバーのダイナミックロフトが少なくなり、インパクト時のスピンが少なくなります。
これは、ツアーで非常に人気のあるTSiドライバーの最新モデルです。実際、タイトリストによると、新しいTSi2とTSi3は、今シーズンのツアーで最もプレイされたドライバーです。
TSi4ドライバーは他のTSiドライバーとどのように異なりますか?
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TSiファミリーの4つのドライバーのうち、TSi4の重心は最も低く最も前方にあります。このように重心CGを変更することで、ドライバーはインパクト時のスピンとダイナミックロフトを減らすことができます。
TSi4でのティーショットは、ボールの飛行が長くなります。タイトリストTSi4ドライバーのクラシックな洋ナシシェイプヘッドもその一因となっています。別のレベルに引き上げられたヘッドスピード。
TSが人気のタイトリストドライバーのラインで何を表すのか疑問に思ったことはありませんか?優れた速度に寄与する複数の機能を考えると、TSがタイトリストSpeedの略であり「i」はImpactの略です。
TSi4ドライバーのヘッド速度に寄与する多くの機能があります。小さい空力ヘッドについては上記で説明しましたが、次の要素もあります。
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ATI 425 Aerospace Titanium Face この革新的な素材は、TSiシリーズの最高のアップデートの1つです。
素材は軽量で柔軟性があり耐久性があるため、スイングスピードは速くなり、しかも安定しています。
タイトリストは、クラブでこの素材を使用している唯一のゴルフ会社です。
防弾チョッキ用途向けに最初に開発され、その後ジェットエンジンやNASAのフェニックス火星着陸船で使用されています。
多次元安定性 MOIは、より速いボールスピードとより高い打ち上げのためにスピードが最適化されています。
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タイトリストTSi4ドライバーのATIフェイス、超薄型チタンクラウン TSi4ドライバーは、ゴルフで許可されている最も薄い鋳造チタンクラウンを備えています。
クラウンが薄いほど、スイングが速くなります。
タイトリストTSi4ドライバーを使用しているゴルファーは誰ですか?
クラブが最近発表されたばかりなので、切り替えを行ったのはほんの数人のプロだけです。
TSi4ドライバーを使用している注目すべきPGAツアーゴルファーには、アダムスコット選手、ラッセルヘンリー選手、リッチーウェレンスキー選手が含まれます。
アダムスコットスコットは現在、2021年の公式ワールドゴルフランキングで11位です。
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仕様
ヘッドサイズ430cc
ヘッドシェイプ クラシックツアー洋ナシ型
ロフト8.0度、9.0度、10.0度
素材極薄チタンクラウン
フェイスATI425
調整可能なHoselSureFit
右利きのゴルファーはTSi4の3つのロフト(8.0、9.0、10.0)から選択できますが、
左利きのドライバーは9.0ロフトでのみ使用できます。
すべてのTSi4ドライバーには、Golf Pride TV360グレーフラットキャップ58Rグリップが標準装備されています。
TSi4ドライバーで提供される2つのシャフトは、HZRDUS Smoke Yellow60とTENSEIAV White RAW 65で、どちらも低打ち出しと低スピンを実現します。カスタムシャフトもご利用いただけます。
重心(CG)は、TSiファミリーのドライバーの中で最も低く、430ccで、非常にクラシックで小さな洋ナシの形をした形状と改善されたサウンドと感触を備えたTSi4は、すべてのTSiドライバーの中で最もツアー的でもあります。
タイトリスト TSi4ドライバーは、抗力を最大6%(前世代のTS4モデルと比較して)低減するように空力的に設計されており、クラブヘッドの速度を上げてボールの速度と距離を向上させています。
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TSiの速度最適化MOIは、低くて深いCG位置と連携して機能し、高い打ち出し、低いスピン軌道、および優れた安定性でより速いボール速度を駆動し、距離の一貫性を高めます。
最も薄いキャストチタンクラウンにより、重量を低く前方に再配分してスピンを減らすことができます。