フェイスを薄く反発力アップ、タイトリスト TS2ドライバー、TS3ドライバー

タイトリスト TS2ドライバー、TS3ドライバーについて

タイトリスト TS2、TS3ドライバーは、インパクト時のボールスピードが速く、スピンが低く、MOI（やさしさ）が向上し、ボールのスピードが速くなるように設計されています。
タイトリスト社によれば、重心がより低く、より深くシフトできるように、最も薄い鋳造チタンクラウン（917のドライバーより20パーセント薄い）を特徴としていて、
TSは「ツアースピード」を意味し、タイトリストは、前モデルよりも、インパクト時のボールスピードの速い設計で、タイトリスト TS2ドライバー、TS3ドライバーをリリースしています。タイトリスト TS2ドライバー TS3ドライバー、価格、詳細をチェックする

タイトリストは、今回の新ウッドの設計段階で、スピードと距離を追求していて、
新しい、TSドライバーでは、これまでに作られたドライバーとは違っていて、それは信じられないほど寛容であり、多くの選手が、高弾道、低スピンで距離をかせぎます。 TS3ドライバーも寛容で、ボールを操作したいプレーヤー、コントロールショットを必要とするプレイヤーに最適となっています。

タイトリスト TS2ドライバー TS3ドライバー

6月に開かれた、全米オープンでは、17人のツアー選手が、TSドライバーを使用、タイトリストはUSオープンでのデビュー以来、世界中の100人以上のプレイヤーが使用中で、ジャスティン・トーマス（TS3 9.5）、アダム・スコット（TS3 10.5）、ビル・ハース（TS2 9.5）、ジミー（TS3 9.5）、チャーリー・ホフマン（TS3 9.5）、イアン・ポールター（TS3 9.5）、ラファ・カブレラ・ベロ（TS3.9.5）、ウェブ・シンプソン（TS3 10.5）。
TSドライバーはTOURで広く受け入れられております。タイトリスト TS2ドライバー TS3ドライバー、価格、詳細をチェックする

タイトリストTS2 ドライバー
調節可能なスイングウェイト、固定されたCGの位置
高弾道、低スピン
モダンシェイプ、460cc
8.5°、9.5°、10.5°、11.5°ロフト
ライ角　58.5
長さ　45.5″

タイトリスト TS3ドライバー
調整可能なスウィングウエイト＆シュアフィットCG
中段同、低スピン
伝統的な洋ナシ形、460cc
8.5°、9.5°、10.5ロフト
ライ角　58.5
長さ　45.5″

TSドライバーの標準シャフトラインナップには、次の4つのシャフトモデルがあります。

Mitsubishi Kuro Kage Black Dual Core, 50（高弾道、適度なスピン）
Mitsubishi Tensei AV Series Blue, 55（中弾道、スピン）
Project X HZRDUS Smoke Black, 60（低/中弾道、スピン）
Project X EvenFlow T1100 White, 65（低弾道、スピン）

— スピードアップ、デザインには5つの要因があります。 —————
– 超軽量で薄いチタンクラウンフェース（20％軽量）
– より薄く、より速く、レーザーで彫られたフェース
– フェースは、最大許容速度について最高基準
– 10グラムの重りを置いてスピンが少なく、高い弾道率
– より合理的なパフォーマンスのために20％少ない空気抵抗

— 前作、917D2との比較 —————
TS2ドライバーには、前作の917D2ドライバーとの違いがあります。
– TS2は、新しいスピードシャシー設計を採用
– TS2は、クティブリコイルチャンネルがなくなりました
– TS2は、SureFit CGシステムがありません
– TS2には、ロフトとライを自由に変更するSureFitホーゼルが含まれていますタイトリスト TS2ドライバー TS3ドライバー、価格、詳細をチェックする

— 前作、917D3との比較 —————
TS3ドライバーは、前作の917D3のドライバーと少し似ています。
TS3は、新しいスピードシャシー設計を採用
TS3は、アクティブリコイルチャンネルがなくなりました
TS3は、SureFit CGシステムとSureFitホーゼルが装備されています。

タイトリスト TS2ドライバー TS3ドライバー

タイトリスト TSドライバーは、フェース重量も最大6グラム減らし、洗練されたラジアルVFとともに、過去のドライバー、どれよりも一番ボール初速が速いフェースをしています。フェースが非常に薄いため、スコアラインが（前世代のように顔にエッチングされる代わりに新しい表情もあります。

TSドライバーは、強化された空力シェーピングを組み込むことで最大20％まで、空気抵抗を減らすことができているため、より速くスイングすることができ、クラブヘッドのスピード増により、遠くまで飛距離を高めることができます。MOI（ねじれに対する耐性）は917よりも12％高くなっています。

クラウンの厚さは、従来の917のフェアウェイより27パーセント薄くなっていますし、洗練されたクラウンとフェースの厚さは、より高い打ち上げとより低いスピンのためにより低いCGを生成し、結果として生じるMOIは、917よりも11％高い。

TSドライバーは、新デザインを通してゴルファーにもっとスピードをもたらします。 TS3ドライバーは、SureFit CGを使ってダイナミックな寛容とスピードチューニングされた距離を提供しながら、TS2ドライバーは、フェース全体のやさしさで、積極的にスイングすることができます。両方のモデルは、16の設定変更可能なロフトとライ設定を持つタイトリストの特許取得済みSureFitホーゼルを採用しており、精度の高いフィッティングによりボールフライトをより一貫して最適化します。タイトリスト TS2ドライバー TS3ドライバー、価格、詳細をチェックする

* TSドライバーは、SureFit CGは、ボールの弾道（フェード、ドロー）をコントロールするのに役立つシリンダー形状の重量カートリッジで、TS2にはなくなり、TS3に残っています。
* TSドライバー、TS2のSureFit CG重量カートリッジは、後部の固定重量で固定されています。

TSフェアウェイウッドも同時に、リリースされていて、より高い打ち上げスピン、より低いスピン、高いMOIを備えたより速いボールスピードを実現するように設計されています。新しいTS2とTS3のフェアウェイは、TS2とTS3のドライバーと同等の性能。

TSフェアウェイスピードシャーシは、次の3つの重要な技術革新から成り立っています。

* 超薄チタンクラウン
クラウンの厚さの減少 – 前世代の917フェアウェイよりも27％薄く – 重量をより低く、より深くシフトさせる

* より薄く、より速いフェース
洗練されたVFT（可変フェイスの厚さ）は、より速いボールスピードとよりやさしさを提供します。

* 最適化された重量分布
洗練されたクラウンとフェースの厚さは、より高い打ち上げとより低いスピンのために低いCGを作り出します。結果として生じるMOIは917よりも11％も高く、スピードと安定性の強力な組み合わせを作り出します。