タイトリストが、低スピンのTS4ドライバーをラインナップに追加
タイトリストの新しいTS4ドライバーは、昨年秋に発売されたTSドライバーの延長であり、TS4ドライバーの市販前には、PGAツアーのイベントで最も多くプレイされたモデルである。スピードと距離の超低スピン性能を求めるゴルファーを対象としています。
TS4ドライバーは、スピンをコントロールして飛距離を伸ばそうとしている割かしスウィングスピードが速いプレーヤーを主にターゲットにした、低スピンドライバーのオプションです。スピンを大幅に減らし、打ちだし角度を小さくするように設計されています。
TSドライバーは、高慣性モーメント、大型TS2ドライバー、重心調整可能TS3ドライバー。 タイトリスト TS4ドライバーは、距離のもう1つの重要な要素であるスピンを減らす機能を備えています。超低スピン製品を必要とするプレーヤー、おそらく10パーセントぐらいのゴルファーがいる、対象ということです。
タイトリストの社内テストでは、TS4とTS3のドライバと比較して、TS4はスピンを平均300ー400RPM低下させます。
例えば、TS2モデルと比較して、TS4ドライバーは、430ccでのよりコンパクトで洋ナシ形、タイトリスト TS4ドライバーとTS2ドライバーを比較すると、ウェイトシフト位置の違いが明らかです。 TS2の9グラムフラットウェイトはソールの一番後ろにありますが、TS4の場合はソールの前3分の1以内の前配置です。このウェイト配置によってスピンもコントロールされています。
また、TS2とTS3のドライバは460ccのヘッドですが、TS4は430ccです。より小さい、洋ナシ形のヘッドは速いスイングスピードのためにも抗力を減らします。ヘッドスピードを上げ、距離を伸ばすために役立ちます。
もちろん、ヘッドを小さくして、重心CGの位置を変えると、芯に当たらない一部のプレイヤーにとってはやさしさが損なわれる可能性があります。
これはスピンを下げ、打ち出し角度を減らすのに役立ちます。 TS4はTS3よりも約300rpm少ないスピン、より前方に配置した重心がスピンを低下させます。
タイトリストTS4ドライバー、エアロダイナミクス、空力利用値が向上しています。
フェース面は、超薄型チタンクラウン、チタンクラウンは、以前の917ラインよりも20％薄く、TS2とTS3と同じように、TS4ドライバーでも、0.4ミリと薄く細くなったフェース構造であり、中心の厚さは0.35ミリメートルも薄くなっています。
これはフェイスの強化により、USGAの違反数値の限界に達することができます。T4ドライバーは、スイングスピードが速いプレイヤーの間で最も注目を集めるでしょう。
その他の特長としては、軽量化のための極薄チタンクラウン、よりコンパクトな空力形状、そして軽量化とボールスピードと飛距離の向上を実現する洗練されたRadial VFT（可変フェース厚）クラブフェースデザインが挙げられます。
Rフレックスタイプのプレーヤーでも、3,000rpm以上の回転を生み出している人たちにもあい、300-400 rpmのスピンを減らすことが可能で、そのようなプレーヤーにも飛距離を与えてより良いゴルフをするのを手伝うことになっています。大量のスピンを生み出すゴルファー向け。ドライバーのスピン量2800 RPM以上のスピンを発生させるプレーヤーは、TS4を見た方がよいでしょう。
タイトリストの16ウェイ調整可能ホーゼルを搭載するTS4ドライバーは、TS2およびTS3と同じ4つの標準シャフトモデルオプションで提供されます：Even Flow T1100ホワイト65、HZRDUSスモークブラック60、Tensei AVシリーズブルー55およびKuro Kageブラックデュアルコア50です。
タイトリストTS4ドライバー、8.5度、9.5度、10.5度のバージョンがあります。 16ポジションのSureFit調整可能ホーゼルにより、プレーヤーとフィッターはクラブのロフト角とライ角を個別に変更できます。ロフト：8.5度、9.5度、10.5度（LH 9.5度のみ）
超低スピンドライバーに関しては、MOIの観点からは常にトレードオフがありますが、積極的にスピンを減らし、ハイスピンプレーヤーの距離を最大化するように設計された、TS4ドライバーの430ccスピードシャーシ用に最適化されています。
タイトリストTS4ドライバー、超低スピンながら高いボールスピードを生み出すように設計されています。タイトリストは、極端なスピン減少が高いレベルのボールスピードを生み出すことができることを証明したのです。
