2021年モデル コブラ RAD SPEED ドライバー 高速カーボンファイバークラウン
コブラは、2021年にラドスピード製品(ドライバー、フェアウェイ、ハイブリッド、アイアン)の新ラインを正式に発売しました。
コブラ RAD SPEED ドライバーでは、ボールスピードとパフォーマンスを向上させる理想的な重心を提供できるテクノロジーを備えた3つのドライバーを作成。
「ラッド」とは、可能な限り最高の効果を得るために、ラジアルウェイト、つまりヘッドの前部と後部の両方により多くのウェイトを配置することを指します。
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それを可能にするために、コブラ RAD SPEED ドライバーは、460cc RadSpeedのヘッドの40%はカーボンファイバーであり、カーボンファイバーのクラウンとサイドピースは昨シーズンのSpeedZoneドライバーで使用されたコンポーネントよりも6グラム軽量です。 T字型のチタン製シャーシも7グラム軽量化されています。
CNC Infinity Milledフェイスと高速カーボンファイバークラウンにより、昨年のKing SpeedZoneドライバーは、人気の飛距離ドライバーで、CobraのスタッフであるRickie Fowler選手、Bryson DeChambeau選手、LexiThompson選手のバッグで採用されました。
2021年モデル コブラ RAD SPEED ドライバーは、まったく新しいRadspeedラインナップは、King SpeedZoneラインナップで使用されているいくつかの効果的なデザインを改善し、パフォーマンスをさらに向上させるために他の新しいデザインを導入しました。
また、新しいアイアンには、3Dプリンター技術を使用しています。
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Cobraの新しい、「Radspeed」の意味についても説明します。
「Radspeed」の「Rad」とはどういう意味ですか?
「rad」は「cool」や「sweet」などの俗語ですが、Cobraのバージョンのradは、実際には「radius」または「radialweighting」を表しています。
基本的に、新しいRadspeed製品で、コブラは回転半径と呼ばれるものを改善したいと考えています。
これは、コブラ RAD SPEED ドライバーのクラブの重心(CG)から追加されたウェイトが配置される場所までの距離であるとコブラは言います。
つまり、たとえばCobraは、MOI(慣性モーメント)と全体的なパフォーマンスを向上させるために、ドライバーのソールに追加されたウェイトをエッジに向かって拡張しようとしました。
ソールウェイトからラドスピードクラブのCGまでの半径が広いため、コブラはより「ラッド」なスピードを実現できます。放射状の重み付け戦略は、Cobraがラインナップ全体でスピンと弾道を促進するのに役立ちます。
3つの新しいドライバーモデル コブラ RAD SPEED ドライバーの登場
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コブラは、Radspeedラインナップの一部として、Radpseed、Radspeed XB(Xtreme Back)、Radspeed XD(Xtreme Draw)の3種類のゴルファー向けに作られた3種類のドライバーモデルを提供しています。
コブラ RAD SPEED ドライバーは、ソールにウェイトのシステムを使用して、特定のゴルファーに利益をもたらす特定の方法でボールの飛びと弾道を実現します。
ソールウェイトの構成に注意してください。高速プレーヤーに最適な、より低くフェードバイアスされたボールフライト用に作られたRadspeedドライバーは、より前方のCGのために、ほとんどの重量を顔のすぐ後ろに持っています。
コブラは、前部に28グラムの追加重量(16グラムの固定重量と12グラムの調整可能な重量)をロードし、追加の10グラムを後部に配置しました(8グラムの固定、2グラムの調整可能)。
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その結果、寛容でありながら、より実用的なボールの飛行とより速いボールスピードのためのローフォワードCGを備えたドライバーが生まれました。
Cobra Radspeed XBドライバーは、ドライブにもう少し高さと寛容さを必要とするゴルファーのために作られています。
そのため、コブラはCGをさらに戻すために、クラブヘッドの後部にウェイトを配置したXBドライバーを設計しました。 XBドライバーには、20グラムのウェイトが後ろに配置され(14グラムの固定ウェイトと6グラムの調整可能なウェイト)、8グラムの固定ウェイトが前に配置されています。このモデルは、ハンディキャップの低いものから高いものまで、幅広いゴルファーに最適なパフォーマンスを発揮する可能性があります。
Cobra Radspeed XDドライバーは、スライスを減らしたいゴルファー向けに作られています。ドライバーは、ヒール側に10グラムの固定重量で作られているため、ボールを右から左に打つ手助けが必要な人のために、フェースがより簡単にひっくり返るのをサポートします。
また、デザインからさらに寛容にするために、コブラはクラブヘッドの後端に追加の14グラムの重量を置きました。
King SpeedZoneドライバーと同様に、RadspeedドライバーにもCNC InfinityMilledフェースがあります。
製造時の精度を高めるためにドライバーにフェーステクノロジーが使用されており、コブラ氏によると、このプロセスにより、バルジとロールの公差は5倍正確になっています。
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コブラが説明するように、各インフィニティフェイスは、製造に約25分のミリングが必要です。さらに、フェースがクラブのボディを包み込み、「インフィニティエフェクト」を作成して、スイートスポットを伸ばし、オフセンターヒットでゴルファーを支援します。
軽量化とパフォーマンスの向上を支援するために、RadspeedドライバーのデザインにはカーボンファイバークラウンとTバースピードシャーシ構造もあります。
2つの異なるクラウンオプションもあります。 つや消しと光沢仕上げ。 上で見ることができるように、王冠はまた、クラブが衝撃に入るとき、ドライバーがあなたのダウンスイングを通してより速く動くのを助けるために空力設計を特徴とします。
コブラ RAD SPEED ドライバー
Fujikura Motore X F1、Fujikura Motore X F3、Project X HZRDUS Black RDXBlueまたはProjectX EvenFlowRiptideシャフトとLamkinCrosslineグリップ