4モデルで登場 コブラ Cobra RADSPEED フェアウェイウッド
ドライバーと同様に、コブラは、ラッドスピードのラインナップの中で4つの異なるフェアウェイウッドモデルを提供しています。
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各フェアウェイウッドは、コブラのラジアルウェイトシステムを使用してさまざまなボールフライトを生成し、ソールにコブラの人気のバッフラーホロースプリットレールを備えており、スピードとラフでの抜けの良さを高めています。
COBRAのエンジニアは、より薄いカーボンクラウン設計による軽量化を利用して、より多くの任意の重量を解放し、前方に配置してボールスピードを上げることができました。
各モデル（RADSPEED、RADSPEED Big Tour＆Tour、およびRADSPEED Draw）で戦略的なラジアル重み付けを使用して、COBRAエンジニアは3つの異なるパフォーマンスを作成することができました。
各フェアウェイは、COBRAのシグネチャーであるバッフラーホロースプリットレールを備えています。
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これにより、前エッジの屈曲が70％増加し、優れたラフからの抜けを提供しながらヘッドスピードが大きく向上します。 RADSPEEDフェアウェイには、次の3つのファミリがあります。
RADSPEED Fairway-フロントとバックのラジアルウェイト（フロント16g、バック7g）のバランスが取れた伝統的な形状が特徴で、超低スピン、高い打ち上げと寛容性を実現します。
CNC Milled Infinity Faceは、初めてRADSPEEDフェアウェイに採用され、手作業で研磨されたフェアウェイの最大5倍の精度のフェースデザインを作成します。
ゴルファーは、Fujikura Motore X F3（Stiff＆Reg）とProject X Even Flow Riptide（Lite flex）の2つのプレミアムアフターマーケットシャフトを選択できます。 2つのカラーウェイで利用可能：グロスブラック/ターボイエローのカラーウェイ。
RADSPEED BIGTOURとTOURFairways は、どちらも23gのフロントバイアスラジアルウェイト（内部16gとフロントウェイト7g）を備えています。
ビッグツアースリーウッドはやや大きめのプロファイルとより強いロフトセッティングが特徴で、ラインナップの中で最速で最も回転の少ないフェアウェイであり、ティーオフでもフェアウェイでも、RADSPEEDドライバーを完璧に補完します。
Tour 5-woodは、最大限の作業性を実現するコンパクトなプロファイルを備えています。どちらもマットブラック/ターボイエローで提供され、Fujikura Motore X F1シャフト（X、S）が付属しています。
RADSPEED DRAW Fairway は、16gのヒールバイアスの内部ラジアルウェイトが背面に7gのウェイトを備え、ドロー系の弾道とミディアムからハイボールのフライト、寛容性、最大のスライス補正パワーを生み出します。
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CNC Milled Infinity Faceも含まれており、精度を高め、最大ボールスピードのゾーンを拡大します。ターボイエローのカラーウェイとProjectXのEvenFlow Riptideシャフト（Stiff、Reg、Lite）を備えたグロスブラックで利用できます。
RADSPEEDおよびRADSPEEDDRAW Fairwayモデルは3W（14.5 o）、5W（18.5 o）、および7W（22.5 o）で利用でき、BIG TOURは3W（13.5 o）で利用でき、TOURモデルは5W（17.5 o）で利用できます。 ）。 RADSPEEDおよびRADSPEED DRAWモデルは、エルダーベリー/グロスブラックカラーウェイの女性用でもご利用いただけます。
COBRAの包括的なRADSPEEDフェアウェイとハイブリッドのラインナップは、すべてが豊富な高度なテクノロジーを誇るいくつかの独特のデザインを通じて、ゴルファーの全範囲に対応するように設計されています。
まず、4つのRADSPEEDフェアウェイモデルを見てみましょう。各モデルは戦略的なラジアルウェイトを利用して、ティーからデッキ外でのパフォーマンスを大幅に向上させます。
それぞれがより薄いカーボンクラウンデザインの恩恵を受けており、エンジニアはより多くの任意の重量（約6グラム）を解放して前方に配置し、ボールスピードを上げることができます。
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さらに、ブランドのシグネチャーであるバッフラーレールテクノロジーがなければ、COBRAフェアウェイにはなりません。中空分割レールは、優れた芝の相互作用を提供しながら、速度を上げるために前縁の屈曲を70％増加させます。
フェアウェイオプションの見出しは、標準のRADSPEEDモデルです。フロントとバックのラジアルウェイト（フロント16g、バック7g）のバランスが取れたトラディショナルな形状が特徴で、超低スピン、高い打ち出しと寛容さを実現します。
CNC Milled Infinity Faceは、初めてRADSPEEDフェアウェイに採用され、COBRAによると手作業で研磨されたフェアウェイよりも最大5倍正確なフェースデザインを作成します。
このデザインは、ラインナップの中で何でも屋です。スピード、許し、打撃のしやすさ、高い打ち出し特性、そして比較的滑らかな形状のブレンドのおかげで、あらゆるレベルのゴルファーにぴったりのフィット感になる可能性があります。
次は、RADSPEEDビッグツアーとツアーオプションです。どちらも23gのフロントバイアスラジアルウェイト（16g内部ウェイトと7gフロントウェイト）を備えており、スピンレートを低減し、より優れたプレーヤーがフェアウェイウッドからよく探すより浸透性を高めるためにCGをフェースに近づけます。
CNCイニフィニティフェイス
コブラはしばらくの間ドライバーフェイスをCNCフライス加工してきましたが、フェアウェイウッドでインフィニティフェイスを使用したのはこれが初めてです。ドライバーと同じように見えるという意味が気に入っています。
パフォーマンスの観点から、コブラによると、この技術により、フライス加工される領域が95％増加します。そして、それはヘッド間のより一貫した精度を意味し（従来のハンドポリッシングよりも5倍正確であるため）、ショットが中心から離れて打たれたときのスマッシュファクターが高くなり、ボールの速度が速くなります。
中空スプリットソールレール
ある時点で、コブラの事業はバッフラーレールを中心に構築されていました。この技術の背後にある考え方は、他のブランドが管理できるよりも深く重心を下げるというものでした。
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これは、RADSPEEDには中空のレールがあり、コブラによれば、つま先からかかとまでのフェースの屈曲が70％増加します。もちろん、ボールの速度を最大化することに関しては、まったく害はありません。
シンプライカーボンクラウン
どこかから質量を落とすことから始めなければ、コブラのような急進的な体重戦略を思いつくことは不可能です。コブラはクラウンから始め、新しいシンナーカーボンを使用するだけで以前のモデルの質量の30％を削りました。このアイデアにより、6gが再配置のために解放されました。
コブラゴルフのRADSPEEDストーリーは、さまざまなフェアウェイウッドウェイトのセットアップにとどまりません。
実際、ゴルファーにティーとターフからショットを発射するために実際に必要なものを与えるために、さまざまなヘッドサイズとフェースの深さがあります。ツアーヘッドは最小で、ビッグツアーはボリュームの点で最大ですが、標準ヘッドとドローヘッドは、実際にアドレスで最大の、最も自信に満ちた外観を提供します。