2021年モデル キャロウェイ EPIC ドライバー(SPEEDドライバー, MAXドライバー, MAX LSドライバー)

2021年モデル キャロウェイ EPIC ドライバー(SPEEDドライバー, MAXドライバー, MAX LSドライバー)

2021年モデル キャロウェイ ゴルフから新ドライバーが発表されました。「キャロウェイ EPIC SPEEDドライバー」「キャロウェイ EPIC MAXドライバー」「キャロウェイ EPIC MAX LSドライバー」の3モデルです。

キャロウェイは、史上最速のドライバー3つの新しいドライバーモデルを正式に発売しました。

キャロウェイ EPIC ドライバー(SPEEDドライバー, MAXドライバー, MAX LSドライバー)、価格、詳細をチェックする

最新のキャロウェイはジェイルブレイクA.I.スピードフレームは、前に設計されたドライバーと比較して、クラウンのたわみを20%削減します。その結果、プレーヤーは、より多くの飛距離を得るでしょう。

新しいジェイルブレイクスピードフレームは、垂直方向の剛性を高めるだけでなく、水平方向とねじれ方向の安定性も向上させ、フェースのより広い領域でボールのスピードを維持すると言われています。

抵抗を少なくするように設計された新しいCyclone Aero形状を誇り、3軸カーボンクラウンがクラウンとつま先の大部分を覆っています。

これにより、ヘッドはチタンヘッドよりもはるかに軽量になり、キャロウェイはヘッドの他の場所に重量を分散してMOIを向上させることができます。

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Callaway Epic Speedドライバー、Epic Maxドライバー、Epic MaxLSドライバー
Project X Cypher、Project X HZRDUS Smoke IM10またはMitsubishiMMTシャフト
ゴルフプライドツアーベルベットアラインブラックグリップ

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4年前、キャロウェイは、ヘッド内のソールとクラウンをつなぐバーのセットであるジェイルブレイクテクノロジーを追加することで、ドライバーが生成するボールスピードを向上させることができました。

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その後、キャロウェイ社は人工知能AIに多額の投資を行い、スーパーコンピューターが何千ものさまざまなドライバーのフェース面を設計およびテストして、ゴルファーに最高のヘッドスピードを提供するドライバーを提供できるようにしました。

そして、今年の最新モデル、2021年、キャロウェイはフラッシュフェイスを作成したのと同じ人工知能技術を適用して新しいジェイルブレイクを開発しました。これはキャロウェイエピック スピード、エピック マックス、エピック マックス LSドライバーの3モデルです。

キャロウェイ エピック ドライバーは、A.I.スピードフレームは、前モデルのジェイルブレイクバーよりも広い領域でソールとクラウンを接続します。

A.I.スピードフレームはクラブのソールとクラウンを結合していますが、スーパーコンピューターは2つの場所で接続する代わりに、キャロウェイに、トップラインとリーディングエッジの大部分に広がる長方形のフレームのような構造にするように設計変更しました。

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チタンヘッドを垂直方向と水平方向の両方で強化し、インパクト、衝撃時のヘッドの変形で失われたはずのエネルギーを吸収して、効率的にパワーをこめられ飛距離が出せます。
最新のキャロウェイはジェイルブレイクA.I.スピードフレームは、前に設計されたドライバーと比較して、クラウンのたわみを20%削減します。その結果、プレーヤーは、より多くの飛距離を得るでしょう。

キャロウェイ エピック ドライバー
エピックスピードは、アドレスにカーボンファイバークラウンとクラシックな形状を持っています。

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2021年の3つのモデル、CallawayEpicドライバーは、それぞれ新しいA.Iを備えています。スピードフレームだけでなく、空力ボディシェイプや軽量カーボンファイバークラウンなど、重心を下げるのに役立つその他の主要テクノロジー。

それぞれに調整可能なホーゼルがあり、プレーヤー好みのロフトを最大2度増減できます。

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3モデルは、類似点があっても、3つのクラブの間には大きな違いがあります。

キャロウェイエピックスピードドライバー
エピックスピードは、3つのエピックドライバーの中でより空力的です。

エピックスピードドライバーは、アドレス位置での外観が最も小さく、昨シーズンのマブリクドライバーと同じ前方重心を持っていますが、慣性モーメントが高く、より寛容である必要があります。 Epic Speedは、Mavrikよりもわずかに高い打ち出し弾道となります。

キャロウェイエピックマックスドライバー
Epic Maxドライバーは、MOIが最も高く、ドローバイアスの可能性が最も高くなります。

エピックスピードには後頭部のマブリクのスライドウェイトがありませんが、キャロウェイはソールのつま先部分でチタンをカーボンファイバーに置き換えることで、エピックスピードにわずかなドローバイアスを与えました。

460㏄のEpicMaxは、慣性モーメントが最も高いため、最も高い弾道と最も寛容なEpicドライバーです。

Epic Maxは、ヘッド後部にスライド式の16グラムのウェイトがあり、プレーヤーが望む大きなドローを作成したり、フェードを打ったりできます。ただし、どのような設定でも、ヘッド後部に多くの重量が集中するため、安定性は高いままです。

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キャロウェイエピックマックスLSドライバー
Epic Max LSドライバーは、フェードになる可能性が最も高く、Maxよりもスピンが少なくなります。

EPIC MAX LS EPIC MAX LSは、低スピンを求める中低ハンディキャップゴルファー向けに設計されています。アレックスは平均して2070rpmのスピン。

Epicドライバーの低回転サブゼロバージョンはありませんが、460ccのEpicMax LSは、12グラムのスライド重量が最大のフェードバイアスを生み出す可能性があるため、上級者プレーヤーゴルファーにマッチできます。それでも寛容度を高めるために高い慣性モーメントがあります。

各フェースと各ヘッドは、EpicSpeedで独自に強化されており、超強力チタンは最高速度、寛容性、スピンの堅牢性を促進します。

サイクロンエアロシェイプの最速のエピックドライバーヘッドで高度な空力ヘッド構造により、抗力が低くなり、ヘッドスピードが向上します。

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