SIM2レスキューは2021年の新製品であり、ダスティンジョンソンやローリーマキロイなどのテーラーメイドの最大のスターからの洞察に基づいて設計されています。
このレスキューとこの形状のアイデアは、より高いスピンとよりフラットな打ち出しでより多くの作業性を促進するということです。これは、アイアンで見られる可能性が高い特性です。
三菱テンセイローAVブルーシャフトとゴルフプライドZグリップを備えたSIM2レスキュー
Fujikura VentusBlueシャフトを搭載したSIM2 Maxレスキュー
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テーラーメイドの最新のレスキュークラブであるSIM2とSIM2Maxは、より長い飛距離と寛容さを求めるゴルファーのためとして設計されましたていて、さまざまなタイプのプレーヤー向けに設計されています。
TaylorMadeSIM2およびSIM2Max Rescuesは、ツアープレーヤーからハンディキャップの高い人まで、すべてのプレーヤーに完璧なハイブリッドソリューションを提供するように設計されています。
アイアンショットが好きな上級ゴルファーのために、テーラーメイドSIM2 Maxレスキューは、Vスチールソールを備えたSIM2（17、19.5、22度）を作りました。
また、ソールには大きなスピードポケットスロットがあり、ポリマーで覆われているため、草や破片が入らないようになっています。
スロットは、フェースの下部がインパクト時に効率的に曲がることを可能にし、薄いショットでのボールスピードをカバーします。 2年前にテーラーメイドのドライバーでデビューしたテクノロジーであるツイストフェイスもあり、ミスヒットを補うのに役立ちます。
テーラーメイド SIM2レスキューは、よりコンパクトで、調整可能なホーゼルを備えています。
調整可能なホーゼルにより、ゴルファーとフィッターは、記載されているロフトを1.5度まで増減できます。これにより、クラブが正確な距離を打つことができます。
オールブラックのデザインは、上級者ゴルファーにアピールし、彼らが好むかもしれないすっきりとした外観を与えることを目的としています。
黒く見えるのでコンパクトなフォルムもさらに小さく見えます。 SIM2レスキュークラブは、2番、3番、または4番アイアンを置き換えるように設計されたロフトで提供されます。
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SIM2とSIM2MaxはどちらもVソールのデザインですが、SIM2Maxの方が幅が広くなっています。
フェアウェイウッドスタイルのハイブリッドを好むゴルファーのために、テーラーメイドはSIM2 Maxレスキュー（19、22、25、28、31度）を用意しています。
調整可能なホーゼルはありませんが、SIM2 MaxはC300ステンレス鋼でできており、大きなSpeedPocketスロットと最新のVSteelソールを備えています。
SIM2 Maxレスキューは、SIM2よりもヘッドが大きく、ゴルファーがテーラーメイドのウッドで見慣れているおなじみの黒と白の化粧品がクラウンに付いています。
SIM2レスキューよりも多くのスピンを生み出し、ボールの飛行も高くなります。
SIM2 Maxレスキュークラブは、ロングアイアンやミッドアイアンではなくハイブリッドを打つことを好むゴルファーの数が増えているため、3番アイアンから7番アイアンに置き換わるように設計されたロフトで提供されます。
テーラーメイド SIM2 マックス レスキュー
ロフト：3-19度/ 4-22度/ 5-25度/ 6-28度/ 7-31度
Fujikura Ventus Blue 75
ラムキンクロスライン
調整可能なホーゼル無し
SIM2 Maxのレスキューは、幅の広いボディはパワフルでありながら寛容なハイローンチのミッドスピンボールフライトを提供するため、そびえ立つ弾道とソフトランディングを期待してください。
新しく更新されたV-Steelソールのデザインが、MOIと寛容さを微調整するために質量を再配分すると述べています。
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以前のSIMMaxと同様に、SIM2 Maxもツイストフェイステクノロジーを採用した強力で柔軟なアロイフェースを備えているため、ミスヒットは真っ直ぐに飛ぶことができ、スルースロットスピードポケットはすべてのショットから最大の速度と距離を確保します。
テーラーメイド SIM2 レスキュー
ロフト：2-17度/ 3-19.5度/ 4-22度
Mitsubishi Tensei AV Raw Blue HY
ゴルフプライドZグリップ
調整可能なホーゼル装着
SIM2レスキューのフェースはアイアンのように平らで、ヘッドの形は狭くコンパクトです。テーラーメイドによると、中弾道、中スピンショットを打つことが期待でき、ショットは少しフラットな弾道で飛ぶ可能性が高いです。
新しい非対称のスルースロットスピードポケットは、ローフェースストライクでのボールスピードと距離の維持にも非常に優れています。
調整可能なロフトスリーブは、ゴルファーが自分のゲーム内の特定のヤードギャップにダイヤルできることも意味します。これは、より距離を重視したMaxモデルでは不可能です。
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SIM Max Rescueは、ウェイトポートがないため、さまざまな長さやシャフトオプションでウェイトをスイングするのがいかに困難でした。
新しいSIM2Rescueの唯一の重量は、これが新しいモデルではもはや問題ではないことを意味します。
