テーラーメイド M5 ドライバー限界ギリギリの反発係数を0.83に制限

– テーラーメイド M5ドライバー
– 三菱テンセイCKオレンジシャフト
– ゴルフプライドマルチコンパウンドグリップ
– 460ccのチタンとカーボンファイバーのシャーシ
– カーボンファイバーのクラウン
– 可動式ウェイト
– 調節可能なホーゼル
– 9度、10.5度、12度

テーラーメイドのM5ドライバーは、新しい製造方法で限界ギリギリ。テーラーメイド M5 ドライバー、価格、詳細をチェックする

USGAとR&Aは、ドライバーのフェーストランポリン効果を制限し、反発係数を0.83に制限しています。ドライバーは大量生産される製品であり、その反発係数の上限を超えないようにするために、製造公差と呼ばれる数値が、どうしても反発係数よりもかなり小さくなってしまいます。

理論は単純です。ドライバーのフェースを限界を超えたヘッドをまず製造し、それからフェースを柔軟にしてから規制ギリギリの適合状態に戻す方が、何度も試作を試みるよりも簡単です。

テーラーメイド M5 ドライバーは、規定限度よりも上回るフェースを作成することで、ドライバーの限界を引き出し、それを制御するために、スピードインジェクション樹脂を使用して（非常に複雑なアルゴリズムを使用して）フェース2点に埋め込まれています。

今回の製造方法、テーラーメイド M5ドライバーのフェース面のヒール個所とトォ個所部分のフェースの後ろにウレタンを2か所注入しています。目立つ赤いネジで、フェースの振動を減衰させます。テーラーメイド M5 ドライバー、価格、詳細をチェックする

テーラーメイド M5 ドライバー

樹脂はフェースを硬くして弾力性を少なくし、トランポリンを締めて特定の場所に固定することでバウンスを減らすのに似ています。樹脂の最大量は2g。
2点のスピードインジェクション樹脂を使用して、規則限度の2-3％以内に調整していま

フェース面に2つの「ターニングポート」に樹脂を注入して、66％大きいスウィートスポット、10％以上のカーボンファイバー、より柔軟なハンマーヘッドスロット、そしてT-Trackスライドウェイトをテーラーメイド M5 ドライバーは、特徴としています。

2点の樹脂は、フェースの特定の部分を硬くします。この技術によって、フェースのフレックスの変化を正確に制御することができます。これまでに行ったこととは異なり、すべてのフェースルールの限界に近づけることができます。

テーラーメイド M5ドライバのフェース面は、M3より66％大きいスウィートスポットで極端に薄く、チューニングプロセスを経る前に規定限度の上限に設計されています。テーラーメイド M5 ドライバー、価格、詳細をチェックする

より薄く、より柔軟なフェースで設計されていて、ドライバーのフェース正面にある2つの新しいチューニングポート（M5とM6モデルの両方）と独自のアルゴリズムを使用して、適切な量の樹脂を使用します。

より薄く、より速いフェースデザインの大きな利点は、より速いオフセンターCORを提供し、やさしさ効果的に増加させることです。新しいフェイスデザインは、厚さを最大20％削減するように最適化されています。これにより、M5ドライバーの方が、M3よりも66％大きく、2015年のオリジナルのM1よりも100％以上大きくなります。

テーラーメイドの関係者は、M5とM6のフェースは、今までのバージョンよりも20パーセントも薄くなっており、「スイートスポットは2015年の元のM1より100パーセント大きい」と述べています。

テーラーメイド M5ドライバーは、スピン、弾道高低、ドローフェードをパーソナライズするために、10％以上のカーボンファイバー（M3よりも）と20gの質量を持つT-Trackスライドウェイトシステム（1°打ち上げおよび600RPMバックスピン差） 1770のユニークな重心設定を持つドライバー。Twist Faceテクノロジーは、前モデルからの継承。

テーラーメイドの新しいM5ドライバは、過去のどのドライバーと比較しても、究極のパーソナライズに設計されています。M3ドライバーと同様に、テーラーメイドの最新技術が集約されているものです。

M3ドライバーに代わる、新しいM5ドライバーは、、テーラーメイド社は、まったく異なるアプローチを取って製造しています。同社は、各ヘッドの反発係数を限界よりも、少し速すぎるように設計し、その後、完成する直前に、コンピューター制御システムでいくつかの領域でをチェックして、CORの限界を超えているかどうかを測定しました。

その限界値を超えた、情報を使用して、ヘッドをUSGAおよびR&Aの規則に準拠させるために、フェース面に、注射器によってヒールとトウの領域に、ウレタンの注入しています。
さらに、テーラーメイド M5ドライバーがもつ、HammerHeadスロットは、インパクト時に、フェースがより効果的に曲がる湾曲するのを可能にします。ボールスピードを最大化。
リーディングエッジのすぐ後ろにあるソールのHammerHeadスロットは、わずか1.82 mmの厚さのフェースが衝撃時により効率的に曲がるように設計されています。

再設計された反転コーン技術（ICT）を備えた超薄チタンフェース面
再設計された、より柔軟なHammerhead 2.0スロット

テーラーメイドによると、このHammerHeadスロットは、すべてのM5ドライバーが高速化して、64％大きいスイートスポット（M3の266 mm2からM5の437 mm2まで）を持ち、より多くの距離を獲得できるということです。

テーラーメイド M5ドライバーのカーボンファイバークラウンは軽量化し、さらに重心の位置を下げるのに役立っています。

M5ドライバーは、軽量化のためにM3より大きなカーボンファイバー製のクラウンを使用しています。また、ソールにもカーボンファイバー製のパネルが装備されているので、パフォーマンスの悪い部分から軽量化できます。

軽量化されたウェイトを使用して、ソールのTトラック可動ウェイトシステムを再設計することができたので、プレイヤーは、より大きなドローとフェード調整をすることができます。20グラム（2つの10gウェイト）の可動ウェイト

1770個のユニークなCG設定で、より正確なCG調整が可能になります。ヒール側からトォ側へへのコントロールだけでなく前後のCG調整の両方の利点にも利用できるようになりました。ハイ/ロー＆ドロー/フェード設定、前後のトラックの曲率がフラットなので、どのウェイト設定でも可能な限り低いCGが得られます。これにより、M5のすべてのウェイト構成で、高い打ち上げと低いスピンが促進されます。M5ドライバーは、テーらメイド史上最もカスタマイズ可能なドライバーになります。

そして、引き続き、ミスヒットを助けるために、M5ツイストフェイス、ミスヒットを補うためにM3とM4ドライバーに昨シーズン導入された、ツイストフェイスデザインを継承。

調整可能なホーゼル機構により、プレイヤーはM5ドライバーのロフトを最大2度まで増減できます。テーラーメイド M5 ドライバー、価格、詳細をチェックする

テーラーメイド M5 ドライバーは、テーラーメイドがこれまでに製造した中でも最も熱いドライバーです。全面的に反発係数（COR）またはトランポリン効果を最適化するための新しい調整プロセスで開発しています。

最大のボール速度とより寛容さを誇る、新しいテーラーメイド M5ドライバーは、どのプレーヤーのスイングスピードも上げて、ドライバーの飛距離をのばすことが可能。

コンパクトな外観を好むゴルファーのために利用できる435cc M5ツアードライバーヘッド（9°と10.5°ロフト）もあります。最適化された空力特性を備えたコンパクトな435ccヘッド、アドレスのよりコンパクトな外観を好むプレーヤーのために設計されています。