テーラーメイド SIM ドライバー、空力とクラブヘッドの速度を最大限向上
テーラーメイドの新しいウッド「テーラーメイド SIM ドライバー」のラインナップは、1月10日に予約注文が可能になり、2月7日に小売販売が開始されます（TaylorMade）。
テーラーメイド SIM ドライバー
テーラーメイド SIM MAX D ドライバー
テーラーメイド SIM MAX ドライバー
SiMドライバー =最大の調整機能を備えた低スピン
SiM Maxドライバー =最大のやさしさしと高い弾道
SiM Max Dドライバー =打ちやすい、高い打ち上げのドロー設計
SIMとは、シェイプインモーションの略。
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ハワイ、カパルアのPGAツアー、セントリートーナメントオブチャンピオンズのトーナメントにて、テーラーメイドはSIMドライバー、フェアウェイウッド、レスキュークラブの新ラインを正式にリリースしました。
最先端の風洞などの空力研究に多大な投資を行い、テーラーメイド SIM ドライバーでは、より速いスイング速度を実現するために新しいヘッド形状を考案しました。
SIMライン（Shape In Motionの略）は、やさしさを改善すると同時に、スイングの最も重要な段階（インパクト前のスイングの最後の3フィート）で空力とクラブヘッドの速度を最大限向上させることを約束します。
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テーラーメイドは、この「速度生成ゾーン」がクラブヘッド速度の最も重要で飛距離に対して意味のあるスピード増加が起こる場所であると言います。
PGA TOURレベルでは、プレイヤーは通常、その瞬間に90mphから120mphに加速します。
ダスティン・ジョンソン選手、ジョン・ラーム選手、マシュー・ウルフ選手、コリン・モリカワ選手は新しいドライバーを追加しました。FedExCupのチャンピオンであるロリー・マキロイ選手を含む他の人たちも同様です。
3つのドライバーモデル（SIMドライバー、SIM Maxドライバー、SIM Max Dドライバー）のそれぞれにおいて、隆起したクラウンとソールが特徴であり、抗力を減らし、スイング全体の空気の流れを改善します。
SIM Maxドライバーは、フェースが8％大きくクラブヘッドの背面にある重いイナーシャジェネレーターにより、より寛容です。
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SIM Max Dは、SIMよりも18％大きいフェースと、異なるトップラインマスキングを備えたドローバージョンであり、よりオープンに見えるようになっています。
クラウンとソールを上げると空気力学が向上しますが、通常、重心（CG）の投影が高くなるというトレードオフが伴います。
テーラーメイドは、SIMファミリーのドライバーは、「イナーシャジェネレーター」がクラブの背面についていて、このヘッドデザイン設計により、重心が非常に低くなり、インパクト後の弾道が最適化され、慣性モーメント（MOI）が増加します。
テーラーメイド SIM ドライバーの空力テスト中、テーラーメイドは、速度生成ゾーン内の気流の方向に合わせて慣性ジェネレータを回転させる必要があることを発見しました。
その慣性ジェネレータが、ダウンスイング時に空気抵抗を低くしてスムーズにヘッド加速移動し、クラブヘッドの速度が向上します。
そして、ヘッドのマルチマテリアルテクノロジーを使用することで、3つの領域すべてでパフォーマンスを最適化する新しい形状を開発しました。寛容で、ヘッドを速く、理想的な弾道で飛距離を稼ぎます。
テーラーメイド SIM ドライバーにおいても、カーボン素材を使用してクラウンとソールのパネルを構成することにより、ヘッドデザイン設計者はかなりの重量を節約し、その重量を、新しい設計に再配置できました。
2020の新機能は、チョークホワイトトップラインを備えた、超軽量クロムカーボンクラウンです。これは、黒のクラブフェイスとのコントラストを作り出し、アドレスでボールをフレーミングし、アライメントを大きく改善します。
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テーラーメイド SIM ドライバーは、昨年のツイストフェース構造は、前モデルを継承して残ります。昨年同様、ルール限度の速度をいったん超えて製造され、その後ルール規定限度に戻すために樹脂が注入されます。また、ツイストフェースの曲率は、ボールの飛行をまっすぐにするように設計されています。
SIMドライバーは、最大20ヤードのドローまたはフェードを許容するスライド式ウェイトを備えています。調整性と制御性を重視するプレーヤー向けに、SIM MaxやSim Max Dよりもわずかに小さいフェースが特徴です。
SIM Maxドライバーは、最大のやさしさを提供するように設計されています。まったく新しいイナーシャジェネレーターは、MOIをさらに高めるためにクラブの最後部に追加の重量を配置し、SIMドライバーよりも寛容性を高め、弾道をわずかに高くしています。
SIM Max Dドライバーは、戦略的に配置されたヒールバイアス内部ウェイトと、トップラインマスキングにより、スライス弾道を回避できるように設計されています。ドローになるヘッドデザインは、SIMラインナップで最大かつ最も寛容なフェースを提供してくれます。
3つのモデルはすべて、ドライバーのロフト、ライ角、フェース角を2度調整できます。
SIMドライバーは、8、9、10.5度の３つのロフトで提供されます。標準シャフトには、Mitsubishi Diamana S Limited 60とProject XのHZRDUS Smoke Green 70が含まれ、多くのカスタムシャフトオプションが追加費用なしで利用できます。
グリップには新しいGolf Pride Z-Grip（47g）。
SIM MaxドライバーおよびMax Dドライバーは、9、10.5、および12度のロフトで提供されます。 SIM Maxの標準シャフトには、Fujikura Ventus Blue 6とVentus Red 5があり、追加のシャフトオプションが追加費用なしで利用できます。
SIM Max Dドライバーの標準シャフトは、UST Mamiya Heliumであり、追加のシャフトオプションが追加費用なしで利用できます。
両方のモデルには、新しいゴルフプライドZグリップ（47g）。
SIM MaxドライバーとSIM Max Dドライバーの両方の女性向け製品には、Aldila NV Ladies 45シャフトとLamkin Ladies Sonarグリップ（38g）。
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インパクト音、特にM5では、非常に心地よい音響効果を発揮してきました。新しい2020 TaylorMade SIMドライバーも例外ではありません。インパクト音は昨年と同じです。
