コブラ 2020 スピードゾーンフェアウェイウッド 3モデルの最強の抜け感

コブラキングスピードゾーンフェアウェイウッドのラインナップには、3つのバージョンがあります。コブラ 2020 KING SPEEDZONE フェアウェイウッド

コブラ 2020 KING SPEEDZONE フェアウェイウッドの標準モデルは、バックウェイトと浅めのフェースを備え、ツアーモデルはよりコンパクトな形状に設計されており、前方の重心が低いスピンとフライトを実現しています。 3番目のモデルであるビッグツアーもあり、より大きな形状と低いロフトが特徴で、低スピンと高発射でバックアップドライバーとしてもプレー可能です。

コブラのSpeedzone フェアウェイウッドは、CNCミルドフェースと新しい「スプリットレール」フェースフレックス構造。

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フェース面の上部ロールのカーブを大きくして、打ち上げ弾道が大きくなり、スピンが少なくなり、フェースの下部の曲率が小さくしているため、フェースのデュアルロールの曲率がさらに改善され、程より良い弾道とスピンが可能になります。

コブラスピードゾーンフェアウェイウッドのもう１つの特徴として、フェアウェイウッドのソールにあるCobraの商標「baffler バフラー」デュアルレールの改良です。bafflerレールは、引き続き重心を下げて発射弾道を改善し、最も重要なのは芝の抵抗をスムーズにする一方で、新しいデザインではレールの前面がくり抜かれています。

これにより、ソールのその部分がより多くの衝撃を受け止めることができるため、フェースの下部に柔軟性のある領域が生まれだされます。

新しいデザインとカーボンコンポジットクラウンの組み合わせにより、昨年のモデルと比較して、より多くの重量をより低い重心にシフトさせることができています。

コブラスピードゾーンフェアウェイウッドは、過去モデルと同様に、ロフトが増加するにつれて、フェアウェイウッドのレールは、ロフト角の番手に一致するように別形状で設計されています。（レールはすくないロフトではより浅く、より大きなロフトではより急勾配です。）

標準のスピードゾーンフェアウェイウッド（3、5、7）はバックウェイトがあり、フェースが浅くなっているため、打ち上げが高くなります。スピードゾーンツアーフェアウェイ（3と4）はよりコンパクトな形状と低いウェイトのフォワードウェイトを持ち、スピードゾーンツアーフェアウェイ（3ウッド、12-15度）は最大の形状と最強のロフトで高発射と低スピンを実現します。。

2020コブラゴルフスピードゾーンフェアウェイウッドには、スピードゾーン、ホットゾーンが組み込まれています。このデザインは、高い弾道、十分なスピン、十分なポップ感、そして信じられないほどの性能を提供します。

コブラスピードゾーンフェアウェイウッドは、4つの主なパフォーマンの恩恵を受けています。

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1.パワーゾーン
CNCミルドフェースを持つフェアウェイウッドは、通常の設計方法よりも5倍も正確な、薄いフェースを可能にしています。これにより、非常に精度の高いクラブを作成することができ、フェース全体でのボールのスピードが速くなります。

2.フレックスゾーン
新しい、バフラー、スプリットレール構造により、前部と後部が新しくできました。フロントレールはくぼみになっているため、細くなり、インパクト時に曲がり、バッフルレールテクノロジーが採用されているため、芝の抜けの良さが大きく向上します。

ボールのスピードを上げて、インパクトフェース湾曲を改善するためのより多くの屈曲。インパクト時のフェース面全体のスピードを上げるために、より簡単にヘッドが抜けやすいリーディングエッジを備えています。

3.安定ゾーン
2つのBaffler Railsは、芝全体での安定挙動とヘッド速度を提供し、コース上のさまざまな異なるライで安定したインパクトの一貫性を向上させることができます。

4.ライトゾーン
超軽量カーボンファイバークラウンは、重心を下げるために別の個所にウェイトが配置され10gの重量を節約し、より高い弾道とやさしさを高めます。

ホーゼルの、SmartFailテクノロジーは、5つの異なるロフト設定と3つのボールフライト設定を選択できるようにし、弾道と形状を管理できるようにします。

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— KING スピードゾーンフェアウェイウッド
3番-ウッド13度、13.5度、13.5度ドロー、14.5度、14.5度ドロー、15.5度、15.5度ドロー、16度
5番-ウッド 17度、17.5度、17.5度ドロー、18.5度、18.5度ドロー、19.5度、19.5度ドロー、20度
7番-ウッド21度、21.5度、21.5度ドロー、22.5度、22.5度ドロー、23.5度、23.5度ドロー、24度
ヘッド色：グロスブラック/イエローまたはマットブラック/ホワイト
グリップ：Lamkin Crossline（58+）Connect　Black
シャフトオプション：高弾道/ミッドスピンUSTヘリウム4（F2　Liteフレックス）または中弾道ミッドスピンMCA Tensei AV Blue 65（S、R）
RHで利用可能（LHはカスタムで利用可能）
20種類以上のプレミアムシャフトがカスタムで無料で利用可能

— KING スピードゾーンツアーフェアウェイウッド
3番-ウッド12.5度、13度、13度ドロー、14度、14度ドロー、15度、15度ドロー、15.5度
4番-ウッド16度、16.5度、16.5度ドロー、17.5度、17.5度ドロー、18.5度、18.5度ドロー、19度
ヘッド色：グロスブラック
グリップ：Lamkin Crossline（58+）Connect　Black
シャフトオプション：低弾道/低スピンProject X HZRDUSイエロー70（S,X）
RHのみ

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— KING スピードゾーンビッグツアーフェアウェイウッド
3番-ウッド12度、12.5度、12.5度ドロー、13.5度、13.5度ドロー、14.5度、14.5度ドロー、15度
ヘッド色：グロスブラック/イエロー
グリップ：Lamkin Crossline（58+）Connect　Black
シャフトオプション：低弾道/低スピンProject X HZRDUSイエロー70（S,X）
RH / LHで可能

ビッグツアーフェアウェイウッド、Speedzone Big Tour（13.5度）は、ほとんどミニドライバーと考えることができます。最強のロフトと最大のボリュームがあり、ツアーバージョンと同様に、そのタングステンの重量はボールの速度を高め、スピンを減らすためです。