コブラキングビンテージパター SIKフェイステクノロジーと調整可能なウェイトシステム

コブラゴルフは、SIKフェイステクノロジーと調整可能なウェイトシステムを備えたパターのキングビンテージファミリーパターを紹介します

クラシックカーにインスパイアされたモデル名を備えたこの高性能パターのラインは、クラシックな外観のパターを愛するゴルファーのためにぴったりと設計されています

カリフォルニア州カールスバッド、ゴルフクラブの革新のリーダーであるコブラゴルフは新しいパターファミリーの1つを発表しました。

コブラキングビンテージパターは、クラシックな形状とモダンで革新的なパフォーマンスを融合させています。

このファミリーには、ブレード（Sport-45＆Sport-60）、マレット（Torino）、牙（Nova＆Nova-40）、特大のマレット（Stingray＆Stingray-40）の4つのユニークな形状があり、モデル名は古典的なスポーツカー。

パターは、スチールシャーシ、位置合わせのためのシンプルな視線、および黒とターボイエローの配色を備えています。

複数の形状、ホーゼル、および調整可能な加重システムを備えたVintageファミリーには、あらゆるスタイルのパッティングストロークに対応するさまざまなオプションがあります。

さらに、COBRAのエンジニアは、SIKGolfおよびBrysonDeChambeauと協力して、柔らかくてパリッとした感触のアルミニウムフェースインサートで改良されたロールを設計しました。

フェースに4つの下降ロフトを備えたSIKの特許取得済みの下降ロフトテクノロジー（DLT）を利用して、さまざまなパッティングストロークと迎え角に対して最も一貫したロール軌道を生成します。

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キングヴィンテージスポーツ-45：
クランクのネックホーゼルを備えた伝統的なブレード形状が特徴です。 45度のトォハングは、安定性とコントロールのブレンドを望むわずかな弧を持つプレーヤー向けに設計されています。

構造は、アライメント合わせを改善するための単一のラインを備えた304ステンレス鋼シャーシで構成されています。

アルミニウム製のフェースインサートは、4つの下降ロフト（4°、3°、2°、1°）を利用するSIKのDLTで設計されており、下降、中立、上昇の迎え角に対して最も一貫した正確なロール軌道を保証します。

Sport-45パターには2つの20gソールウェイトが装備されており、それぞれ+ 5gまたは-10gに調整して、ヘッド全体の重量を調整できます。

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カスタムウェイト（10g、15g、20、25g）は、カスタムおよびCOBRAのWebサイトで個別に販売されています。

軽量ポリウレタンLamkinSinkfit CONNECTグリップは優れた感触を提供し、埋め込みセンサーはArccos Caddyアプリとペアリングできるため、詳細なパッティングデータを受信できます。

右左で34インチと35インチの長さで利用できます（他の長さはカスタムで利用できます）。

「スポーツ」ブレード形状の2番目の製品は、KING VintageSport-60です。

パターはフローネックホーゼルデザインが特徴で、60度のトーハングを生み出し、アークパッティングストロークが強いプレーヤーに適しています。

Sport-60パターには2つの25gソールウェイトが装備されており、それぞれ最大-15gまで調整して、全体のヘッド重量を最大-30g減らすことができます。右は34インチと35インチでのみご利用いただけます。

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キングヴィンテージトリノ：
シングルベンドシャフトを備えたミッドマレット形状が特徴で、小さなマレットデザインでわずかに安定性を求めているストレートバック、ストレートスルーストロークのプレーヤーに対応するフェイスバランスの取れたデザインを作成します。

ブレードモデルと同様に、Vintage Torinoは、アドレスでの位置合わせを強化するために、トリプルサイトラインを備えた304ステンレス鋼シャーシを使用しています。

アルミニウム製のフェースインサートは、SIK GolfのDLTを使用して設計されており、4つの下降ロフト（4°、3°、2°、1°）を利用して、下降、中立、上昇の迎え角に対して最も一貫した正確なロール軌道を確保します。

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トリノパターには10gのソールウェイトが2つ装備されており、それぞれ最大+ 15gに調整して、全体のヘッド重量を最大+ 30gに増やし、感触と安定性を高めることができます。

カスタムウェイト（10g、15g、20g、25g）は、カスタムおよびCOBRAのWebサイトで個別に販売されています。

軽量ポリウレタンLamkinSinkfit CONNECTグリップは優れた感触を提供し、埋め込みセンサーはArccos Caddyアプリとペアリングできるため、詳細なパッティングデータを受信できます。34インチと35インチの長さで右と左で利用可能（。

KING Vintage Nova
は、安定性を高め、アライメントを改善する人気の牙の形状と、ストレートバック、ストレートスルーストロークのプレーヤーに適したフェイスバランスデザインのシングルベンドホーゼルを備えています。

Vintage Novaシャーシは、304ステンレス鋼を使用して構築され、4つの下降ロフト（4°、3°、2°、1°）を備えたSIKのDLTを備えた6061アルミニウム（航空機グレード）フェースインサートが装備されています。

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「ノバ」の牙の形をした2番目の製品は、KING VintageNova-40です。パターは短いスラントホーゼルデザインが特徴で、パッティングストロークにわずかな弧を描くプレーヤーに適した40度のトウハングを作成します。

Nova-40は、Novaと同じ10gのソール重量と調整可能な範囲も備えています。

キングヴィンテージスティングレイ：
特大のマレットパターは、周囲に304ステンレス鋼のシャーシと、単一の調整可能な重量を可能にする独自のプラスチック/炭素繊維ハウジングシステムを特徴とするマルチマテリアル構造を利用しています。

その結果、ヴィンテージファミリーで最高のMOI形状になります。

このモデルはシングルベンドホーゼルで設計されており、最大限の寛容性と安定性を求めるストレートバック、ストレートスルーストロークのプレーヤーに適したフェースバランスの取れたデザインを作成します。 Vintage Stingrayには、4つの下降ロフト（4°、3°、2°、1°）を備えたSIKGolfのDLTを備えたアルミニウム製フェイスインサートも装備されています。

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