ほとんどの主要ブランドとは異なり、Pingはまだカーボンファイバーのクラウンとソールセクションの使用に移行しておらず、G425構造の大部分は依然としてチタンです。彼らはそれを超薄型で軽量にするので、それは炭素繊維と競争することができます。
カーボンファイバーはダンパーとして機能します。つまり、PingドライバーはTaylorMadeやCallawayのドライバーよりも少し大きいことに気付くでしょう。
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多くのゴルファーは、ドライバーからのパワフルなサウンドを好みますが、他のゴルファーはより落ち着いたヒットを好みます。それは本当に個人的な好みに帰着しますが、ほとんどのゴルファーはとにかく音響よりもパフォーマンスに基づいてドライバーを選びます。
2021年の新機能として、Ping G425ドライバーは3つのモデルファミリーです。
Ping Gドライバーは、何十万人ものゴルファーに長年にわたって愛されており、多くのプレーヤーにとって、派手な仕掛けではなく、エンジニアリングの原則に基づく寛容さ、信頼できるパフォーマンス、実直なフェースデザインで、すばらしいベンチマークを常に表しています。
Pingは、12番目の新、GモデルであるPingG425ドライバーを発表しました。
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新しいGドライバーが発売されるたびに、MOI（慣性モーメント）、空気力学、およびCG（重力の中心）の位置が向上します。これが、Ping G425でもさらにそれを達成し、すでに素晴らしいPing G410を改善し、かつてないほど多様な3つのドライバーの完成です。
Ping G425 Maxドライバー、G425 LSTドライバー、G425SFTドライバー
Ping AltaCBまたはTourグラファイトシャフト
Arccos対応のGolfPride Lite360ツアーベルベットグリップ付き
鍛造チタンフェース、可動タングステンウェイト、調整可能なホーゼルを備えたチタンボディ
過去数シーズンにわたって、Pingは非常に安定した寛容なドライバーを構築するという評判を築きました。 G、G30、G400、昨シーズンのG410 Plusなどのクラブは、高い慣性モーメントと多種なカスタムフィッティング機能を組み合わせて、オフセンターヒットでもボールスピードを落とすことなく、ナイスショットする確率を高めてくれます。。
G425 Maxドライバー、G425 LSTドライバー、G425 SFTドライバーのリリースにより、その安定のショットの評判はさらに強固になっています。
Ping G425Maxドライバー
各G425ドライバーには、空気力学を改善するためのマットブラックのクラウンとタービュレーターがあります。
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各G425ドライバーには、非常に薄い鍛造T9S +チタンフェースに取り付けられた8-1-1チタンシャーシがあり、厚み可変フェースは、スイートスポットをより広い領域に広げるように設計されており、スピンを減らすのに役立つラフなテクスチャーを備えています。
クラブには調整可能なホーゼルもあり、プレーヤーとフィッターはクラブのロフトを1.5度まで増減したり、ライ角を3度まで変更したりできます。クラウンでは、タービュレーターと呼ばれるトップラインの後ろにある6つの牙のようなピースが、ダウンスイングでクラブをより空力的にし、スピードを上げます。
PingG425ドライバー
Ping G425ドライバーの背面にある可動タングステンウェイトは、ドロー、ニュートラル、またはフェードバイアスを調整することを可能にします。
Pingは、フェース面の一部の領域を薄くし、他の場所に厚い補強セグメントを組み込むことで、クラウンの全体的な重量を減らしました。
これにより、任意の重量が作成され、設計者は、460立方センチメートルのG425Maxの背面に26グラムの可動タングステン重量を追加することができました。
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昨シーズンのG410Plusドライバーにも可動式の重量がありましたが、これは10グラム重く、慣性モーメントを高めながら重心をさらに引き戻します。
CGシフターと呼ばれるウェイトは、ドロー、フェード、ニュートラルの3つの設定に固定できます。
重いので、G410Plusの設定ほど離れていることはありません。その結果、ゴルファーはG425 Maxでショットの直進性を生んで、慣性モーメントは常に高くなります。
PING社によると、G425 Maxドライバーの慣性モーメントは、ニュートラル位置でG410 Plusよりも7％高く、ドロー設定で20％高く、フェード設定で16％高くなっています。
Ping G425LSTドライバーは、より少ないスピンで安定性を高めたいゴルファーのために、PingはG425 LST（ロースピンテクノロジー）を提供しています。
このドライバーのヘッドはG425Maxドライバーよりも小さく（445立方センチメートル）、より伝統的な洋ナシの形をしています。
可動式のCGシフターウェイトを搭載しながらも軽量（17グラム）なので、重心が少し前に出ています。その結果、G425 LSTは、G425 Maxよりも500-700rpm少ないスピンを生成します。
G425LSTドライバー希望のゴルファーは、より低い弾道を好むプレーヤーに向いています。
Ping G425SFTドライバーは、
スライスが嫌なゴルファーのために、Pingは460立方センチメートルのG425 SFT（ストレートフライトテクノロジー）を提供しています。
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10.5度バージョンでのみ提供されるこのクラブは、ヒール部分に23グラムの固定タングステンウェイトがあり、ダウンスイングでフェースを直角にしてサイドスピンを減らすのに役立ちます。ピング氏によると、G425 SFTは、ドロー設定でG425Maxよりも25ヤード多いドローバイアスを持っています。
3つのG425ドライバーすべてに、Arccosセンサーを備えたGolf Pride Lite360ツアーベルベットグリップが標準装備されています。
