キャロウェイ PARADYM パラダイムドライバー新しいパラダイム比類のない飛距離とやさしさ

キャロウェイ PARADYM パラダイムドライバーのパラダイムの定義は「一連のアイデアまたは何かの見方」であり、このパラダイムファミリーは一貫したアイデアが全範囲 (ドライバー、フェアウェイ、ハイブリッド、アイアン) に流れていると考えています。

キャロウェイパラダイムドライバー、キャロウェイパラダイム Xドライバー、キャロウェイトリプルダイヤモンドドライバー、価格、詳細をチェックする

キャロウェイは、パラダイムが「ゴルファーのための新しいパラダイム」を生み出し、比類のない飛距離とやさしさを提供すると述べています。

「パラダイムとは、R&D に対する私たちの考え方のパラダイムシフトを指します」と、キャロウェイのウッズの R&D 担当ディレクターであるエヴァンギブスは語ります。

「私たちは、競合他社とは明らかに異なるボディ構造を望んでいましたが、さらに重要なことは、明確なパフォーマンス上の利点をもたらしました.

「また、ボールの速度と条件だけでなく、ダウンレンジの距離と分散に重点を置いて、これまでにない方法で AI フェーステクノロジーを進化させ続けたいと考えていました。これらが合わさって、上から下まで驚くべき木材のラインナップを作成するのに本当に役立ちました。」

「キャロウェイ PARADYM パラダイムドライバーは、安定した打ち出し条件と安定したスピン率があり、分散が非常に狭いため、より多くのフェアウェイにヒットし、より多くのグリーンが規制され、より低いスコアになる可能性があります。」

キャロウェイ PARADYM パラダイムドライバーの各モデルには独自のパフォーマンス特性がありますが、すべてのモデルに搭載されている多くの新技術があります。

キャロウェイのパラダイム、パラダイム X、およびパラダイムトリプルダイヤモンドドライバーは、初の360 度カーボンシャーシと AI 設計技術を特徴としています。

キャロウェイの 2023 ドライバーは、業界初のカーボンシャーシを採用しており、3 つの新しいモデル (パラダイム、パラダイム X、パラダイムトリプルダイヤモンド) のボディからチタンが完全に排除され、20g もの重量が解放されています。

業界初のテクノロジーにより、ゴルファーは飛距離と寛容性をトレードする必要がなくなり、安定性を限界まで押し上げることができるようになったと同社は述べています。

キャロウェイが 2019 年から研究開発プロセスで使用している人工知能は、Paradim の作成に重要な役割を果たし、キャロウェイが尊敬する脱獄技術の新しいバージョンと、世界で最も先進的であると彼らが言う新しいフェースを設計するのに役立ちました。

キャロウェイパラダイムドライバー、キャロウェイパラダイム Xドライバー、キャロウェイトリプルダイヤモンドドライバー

キャロウェイ PARADYM パラダイムドライバーの印象的な新しいモデルはそれぞれ、マットブラックのトップラインとは対照的な独自のブルーカーボンボディを備えていますが、Paradim および Paradym X モデルは、ブランドの有名なシェブロンロゴを使用して簡単に位置合わせできます。

360度カーボンシャーシ、Paradym のカーボンカップは、同等のチタン製のほぼ半分の重量であり、20g の重量を解放します。キャロウェイは、最大の距離、より高い MOI、および許容性の向上のために再配分しました。

トライアキシャルカーボンクラウンは薄くて軽量な仕上がりを実現するために織り込まれ、フォージドカーボンソールは刻んだ繊維の束を鍛造して形作ります。

これにより、キャロウェイはより複雑な形状を成形し、厚さをより適切に制御して、さまざまな領域で戦略的に薄くすることができました。

2つのカーボンを組み合わせることで、チタンバージョンよりも 44% 軽量でありながら、信じられないほどの強度を維持するシャーシが作成されます。

自動車業界では見られましたが、ゴルフでは使用されておらず、キャロウェイが技術を所有しています。

キャロウェイパラディムドライバーのオールカーボンシャーシは、20g の軽量化を実現し、許容性とパフォーマンスを向上させるために再配置されました。

キャロウェイの有名なジェイルブレイクテクノロジーは、2023 年に向けて進化し、おなじみの「スピードフレーム」からより「ウィッシュボーン」デザインに移行して、スピードと安定性を向上させました。

インパクト時により多くのボールスピードを実現します。
全体的に 33% 軽量化され、構造を強化するのに役立ちます。

機能的には、クラウンとソールの間の接続を強化し、ボディのたわみ量を最小限に抑え、インパクト時のボディのエネルギー損失量を最小限に抑え、フェースが可能な限り屈曲できるようにしようとしています。

キャロウェイ PARADYM パラダイムドライバーの新しいフォーミュラは、各ドライバーのフェースを最適化して、最大のボールスピード、強化された打ち出し、低スピン、そしてダウンレンジ分散を実現します。

キャロウェイによると、これは AI によって設計された世界で最も先進的なドライバーフェースであり、この技術により、各 Paradym モデルを使用するプレーヤーに最も適したフェースを構築することができました。

また、将来的には各プレーヤーの要件に基づいて個々のフェースを構築できるようにする必要があります。これは、キャロウェイがツアースタッフに対してすでに行っていることです。

キャロウェイは AI への投資を続けており、それがドライバーとクラブの設計の最前線にあると信じています」と Gibbs 氏は述べています。「このテクノロジーは、Paradim で大きな飛躍を遂げました。

フェースカップと鍛造チタンフェース
Paradym は、キャロウェイのフェアウェイ、ハイブリッド、アイアンで以前に使用されていた、キャロウェイの Face Cup テクノロジーを利用した最初のドライバーです。

鍛造フェースカップがトランポリンのフレームであり、鍛造チタンフェースがトランポリン素材であると想像すると、このペアが組み合わさって、標準のドライバーインサートよりも高いエネルギー伝達を実現します。

キャロウェイは、あらゆる能力のプレーヤー向けに設計されており、パラディムは飛距離、寛容性、調整機能の最高の組み合わせであると述べています。洗練された形状で、MOI が高く、後部に調整可能なウェイトトラックがあります。

キャロウェイ PARADYM パラダイムドライバートリプルダイヤモンド (TD) モデルは、標準の Paradym および Paradym X ドライバーよりも小さく、450cc で、ニュートラルフライトで最も低いスピンを提供します。ボールを動かしたい上級者向けに設計されており、Jon Rahm選手や Xander Schauffele選手にも使われています。

14 グラムのリアウェイトは、クラブのフロントに再配置して低スピンと最大の操作性を実現できます。

必要に応じて、クラブを 7度ロフトまでクランクダウンすることもできます。

ターゲット市場にもかかわらず、トリプルダイヤモンドが寛容ではないと思い込まないでください。その MOI は依然として 8,000 です!

キャロウェイ PARADYM パラダイムドライバーノ3 つのモデルの中で最高の打ち上げ用に設計されたキャロウェイのパラダイムXドライバーは、極端な許容性とわずかなドローバイアスを求めるゴルファーをターゲットにしています。

高い弾道、高いレベルのやさしさ、アドレス時の十分に伸びたプロファイル、14° までロフトを上げられる能力により、2023 年にキャロウェイで最も売れたドライバーになることは間違いありません。