キャロウェイ ELYTE(エリート)ドライバー約 2.5 ヤード向上、際立っているのはAi10x フェース
キャロウェイは、多くの研究開発と技術をキャロウェイ ELYTE(エリート)ドライバーに注ぎ込んでいます。
キャロウェイ ELYTE(エリート)ドライバーは、テクノロジー満載で高度に調整可能なキャロウェイ ELYTE(エリート)ドライバー。
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キャロウェイの研究開発チームは、2025 年キャロウェイ ELYTE(エリート)ドライバーに関して、シンプルでありながら困難な課題を課されました。それは、良いドライバーからエリートにすることです。
今年最高のドライバー (これまでで最高のドライバー) を作ったと自信を持っており、それを キャロウェイ ELYTE(エリート)ドライバー と名付けました。
キャロウェイは、キャロウェイ ELYTE(エリート)ドライバーをこれ以上良くできないと満足するまでに、75を超えるドライバーのプロトタイプを作成し、新しい 3D プリンターに 200 万ドルを投資しました。
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昨年の Ai Smoke モデルで、ダウンスイング時にヒールとシャフトの周りに大きな抵抗があることがわかったため、スピードを向上させるために 460cc のヘッド形状に大幅な変更を加えました。
航空宇宙グレードの材料で作られたまったく新しい Thermoforged Carbon クラウンがあり、ドライバー本体の周囲にさらに広げやすくなり、より大きなクラウンを作成してスピードを高め、打ち出しとスピンを最適化しました。
フェイスの人工知能を新たなレベルに引き上げ、コンピューターに大量のデータを投入して、25,000 のコントロール ポイントと「デッド スポットなし」を備えた Ai10x フェイスを生み出しました。
これをわかりやすく説明すると、Ai Smoke のフェイスには 1,500 のコントロール ポイントがありました。
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つまり、キャロウェイ ELYTE(エリート)ドライバーの新しいフェイスは、どこに打ってもボールのスピードが速く、分散がタイトで、打ち出しが最適化されるということです。
Elyte は、ルール規制制限をすべて満たしながら、実質的に 11k MOI を実現しています。
また、新しいウェイト システム、調整可能な周辺ウェイトも搭載されています。
Elyte ドライバーの他にも、フェアウェイ、ハイブリッド、アイアン。
キャロウェイ ELYTE(エリート)ドライバー
Callaway Elyte(エリート) ドライバー
Callaway Elyte(エリート) フェアウェイ ウッド
Callaway Elyte(エリート) ハイブリッド
Callaway Elyte(エリート) アイアン
キャロウェイ ELYTE(エリート)ドライバーの見た目は控えめです。黒、白、銀に「Epic」グリーンがちらりと見えます。新しい形状とウェイトポートは、興奮というよりは興味をそそります。
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アドレス時の見栄えは素晴らしいです。
マットクロームのクラウンは、控えめな Elyte ブランドが付いた、すっきりとした斑点のある仕上げです。
暗いトップラインはクラウンと見事にコントラストを成し、シェブロンと相まって、アライメントが簡単になります。
音は驚異的です。デザインと同様に、中央から鮮明でクリーンで、手に持ったときに速くてしっかりした感じがします。
見た目は落ち着いた側ですが、音は力強いです。
飛距離とスピン、キャロウェイ ELYTE(エリート)ドライバーは、数字がそれを裏付けています。Ai Smoke と比べて、ヘッドスピードが平均 1mph 向上し、ボールスピードが向上しました。
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スピン率も低下しましたが、これは新しいヘッド形状と、新しい Thermoforged カーボンの組み合わせにより、低い CG と高い MOI で打ち出しとスピンが最適化されたためだとキャロウェイは言っています。
私の場合、約 2.5 ヤード向上しました。小さいように聞こえるかもしれませんが、これは 1 年前のドライバーからすると大きな進歩です。
このキャロウェイ ELYTE(エリート)ドライバーは、以前の Paradym ヘッドですでにかなりの進歩を遂げていました。
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寛容性とコントロール、キャロウェイは、ヘッドスピードは速いが寛容性に欠けるドライバーと、寛容性は高いがスピードに欠けるドライバーの間のギャップを埋めることを目指しました。
新しいキャロウェイ ELYTE(エリート)ドライバーのテクノロジー、新しい形状と素材によりヘッドスピードが向上したことは間違いありませんが、私にとって本当に際立っているのは Ai10x フェースです。
ドライバーをフェースのほぼどこにでも打って、ひどいミスショットにならないという自信を持てるようになることは、自信を大きく高めてくれます。
キャロウェイ ELYTE(エリート)ドライバーがスライディング ウェイト システムから撤退したことには驚きましたが、3 つのリア スロットすべてで Elyte をテストしたところ、重量によってショットの形状に顕著な違いが見られました。
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キャロウェイがテストで出したと主張している、それぞれの方法で 20 ヤードの違いを見たことがあるかどうかはわかりませんが、それは大きな違いでした。
OptiFit ロフト スリーブは、特にコブラなどのブランドが新しい DS-Adapt シリーズで 33 のオプション アダプターをリリースしている中で、一部のライバルのオプションよりも制限されていますが、彼らとフィッターが私に調整でき、結果が出ると確信しているのであれば、なぜ変更するのでしょうか。
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結局のところ、キャロウェイは技術と材料に関しては手を抜かず、最高の製品を生産したいので、最高のものを投入しています。
アドレス時の見栄えは素晴らしく、飛距離と寛容性を提供してくれる信頼できるモデルだとすぐに感じました。
また、Callawayが行ったすべての技術作業が、マーケティングキャンペーンのためだけではなく、実際にパフォーマンスを向上させたことは明らかです。
Callawayは、2025年にElyteシリーズで4つのドライバーを提供します。Elyte X、Elyte Triple Diamond、Elyte Max Fastがあります。ミニドライバーもあり、今年初めに発表され、テストされる予定です。
Elyte X は、以前の Max D に代わる、最大限の寛容性を備えた高打ち出しモデルで、もう少しサポートが必要なプレーヤー向けです。
Elyte Max Fast は、その名前が示すように、中程度のスイングのプレーヤーをターゲットにした高速ドライバーで、Elyte X のすべてのテクノロジーを搭載し、このモデルでは初めて調整可能なホーゼルを備えています。
また、Elyte Triple Diamond は、上級者向けのドライバーです (寛容性のレベルが高いため、驚くほど多くのアマチュアが使用できます)。
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450cc の小型ヘッドにより、スピンと打ち出しが低くなり、ニュートラルからフェードのバイアスを求める人に適しています。
