Ping ピンの新しいG410アイアンは、コンパクト設計の高性能改良アイアンです。
Ping ピンのエンジニアは、G410アイアンで採用した滑らかなデザインは、G400よりもブレードの長さが短く、オフセットが少なく、きれいでスリムな外観ですが、G400アイアン（旧モデル）より8％寛容です。慣性モーメントMOIが高いアイアンです。
「ピン ゴルフ」一覧
PING ピン G410 ドライバー 455ccで15%高いMOI慣性モーメント
PING ピンG410プラスドライバー、G410 プラスドライバーヘッドの後部に可動式のタングステンウェイトが含まれていることです。ドロー、ニュートラル、フェードの3つのウェイト位置があります。16グラムのタングステンブレンドバックウェイトを特徴としています。
ピン シグマ2 パター SIGMA 2パター 10人中、8人が間違った長さのパターでプレー
シグマ2 パターは、シャフトの長さを32インチから26インチまで自由に変えることができる優れたパター。この独創的なアイデアは、最も優れた技術的デバイスの1つです。正しい長さに調整すると、パターがより良く座り、ボールもよりも優れたポジションになり、ヘッドデザインの重み付けがストロークを通じて適切に機能することを意味します。
ピン PING グライド フォージド ウェッジ 10%小顔で超ソフトな打感と激スピン
ピン PING グライド フォージド ウェッジは、ソフトな打感、8620カーボンスチールは、ブレードスタイルのヘッドで信じられないほど柔らかい打感を作り出します。 ウェッジ先端にあるタングステントウの重量でフェースコントロールしやすくやさしさを作り出しています。
ピン Ping i210アイアン、打感の柔らかさも50％アップ
新しいPING i210アイアンは、従来のPINGインサートよりも体積が30％大きく、50％柔らかいエラストマーフェイスインサートを採用。より大きくて柔らかいエラストマーインサートを組み合わせた、特許取得済みのマルチマテリアル構造を活用採用していて、フィーリングとショットの精度の両方を重視しています。
ピン Ping i500アイアン飛距離増、番手を1～2番手減らすことを期待できます
大幅な距離の向上と安定性を提供するように設計されていて、ピン Ping i500アイアンは、中級レベルのプレーヤーにアピールするクラブとなります。私たちのテストでは、10～15ヤードもの飛距離が伸びています。インパクトの瞬間には、フェイスがより効率的に曲がり、より高いボールスピードを生み出すことができ、飛距離が向上するのです。
ピン PING G400クロスオーバー 第2世代のクロスオーバー(20%弾道高くグリーン上で止まる30％アップ)
G400のフェアウェイウッドやハイブリッドのように、G400クロスオーバーは非常に薄いマレージングスチールのフェイスを持ち、ヘッドの構造が、中空構造であるため、フェイスがインパクト時に微妙に湾曲し、その湾曲がボールスピードを増し、さらに距離を伸ばすことが可能になっています。
普通無い溝が1本多い、Ping ピン Glide 2.0 ステルス ウェッジ マットな黒い仕上げ
ヘッド素材は、PingのGlide2.0ウェッジ（431ステンレス）より柔らかい8620カーボンスチールヘッドになっています。マットな黒い仕上げは、ヘッドが小さく見えるようになります。 フェース面の一番下に”通常無い”半分の長さの1本の溝があり、スピンが増し、ショートゲームショットのコントロールが高くなっています。より柔らかい打感と高いスピンショットを実現します。
ピン Ping G400 MAX マックス ドライバー 460ccモデルで超高慣性モーメント
Ping G400 Max(マックス ドライバー)のドライバーは、世界で最も簡単なドライバーかもしれません。G400ドライバーは9,200 kgmのMOI（慣性モーメント）を兼ね備えていて、G400 MAX(マックス ドライバー)は9,900 kgmです。（USGAの規制制限値は、11,800 kgm）460ccサイズを採用して、通常モデルG400モデルのタングステンを倍にして慣性モーメントを激増加
Ping ピン 新しい G700アイアン は、PING史上最長飛距離 アイアン
G700アイアン では、魅力的なフェースなデザインで、見た目もよいアイアン（中空体構造の設計）に仕上がっています。PING社がアイアンで作成し最初の中空体デザインで距離を伸ばし、オフセンターミスヒットでも、クラブヘッドの周縁部にウェイト配分が可能になりやさしさの向上に役立っています。